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            你不可不知道的車用尿素知識

            發布時間:2021-04-19人氣:94

            伴隨著環保制度越來越嚴,車用尿素也逐漸成了國六柴油車司機的剛需品。

            車用尿素溶液最早出現在歐洲,現在被各國廣泛使用,主要用于還原氮氧化合物,以減少柴油機排放的氮氧化合物。該溶液是一種非爆炸性、非易燃性并且對環境無污染、無傷害、環保的溶液,對人們的身體沒有負面影響,人們可以放心使用。

            車用尿素又名柴油機尾氣處理液,在歐洲稱為Adblue,在北美稱為DEFDiesel Exhaust Fluid,即柴油機尾氣處理液),國內俗稱為:汽車尿素、車用尿素、汽車環保車用尿素、車用脫硝劑,而叫的最普遍的就是車用尿素。車用尿素液的純度和潔凈度要求較高,相對于工業尿素,縮二脲、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴格的要求。在汽車上有一個單獨的容器來存儲車用尿素溶液,在使用過程中,尿素溶液中不可再添加水和柴油。當發動機開始工作后,ECU根據柴油機的工況、催化器溫度和環境狀態來精確計量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中,與柴油機排氣進行均勻混合并進行化學反應。

            環保車用尿素液

            車用尿素的組成及技術要求

            車用尿素溶液是透明、清澈的液體,濃度在31.8%-33.2%之間,用于還原氮氧化合物。目前國六尿素濃度標準是32.5%±0.7%),根據GB29518-2013標準,由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成,該濃度下的車用尿素溶液的冰點為-11℃,具體技術要求見下表。

            環保車用尿素的作用和工作原理

            車用尿素作為重型柴油車實現國六排放至關重要的一環,最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮和水,從而減少氮氧化合物排放。目前我國柴油機升級國六的主流路線是SCR路線,即使用選擇性催化還原技術。其運行過程大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管,排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置,噴入尿素水溶液,尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應,生成氮氣和水排出。SCR系統中的尿素劑量最終由發動機管理系統控制,尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。

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